تِيزِين تيشكا

كيف يعقل لبلد محادي للقارة الأروبية وفي موقع إسطراتيجي وبعملته المتواضعة مقارنة بدول عربية أخرى أن يعاني خصاص في الأنفاق والبنيات التحتية بشكل عام , لاكن طريق تيشكا صعبة لمبتدئي السياقة بطول طريقها ومنعرجاتها التي تصل إلى مئة وأربعين كيلومتر والتي ترهق الجسم خصوصا عضلات الكتف ناهيك عن الشاحنات التي يتجاوز محورها الثلاتة أطنان والتي تعاني الإنزلاقات على مرتفعاتها… , لدا يتوجب على المصالح المعنية النظر في القضية بإمعان للحد من إزهاق المزيد من الأرواح

Le niveau des parlementaires qui nous représentent n'est que le niveau des citoyens , car c'est eux qui votent lors des législatives
en fin lahouma ina hada monkar .

Nos projets sont toujours en cours d'étude…drôle de sort pour ce pays

كا لكم هداك المسؤل.غادي يوسع الطريق من ايت اورير لوارزازات 140 كلم..مشات الميزانية داها او داوها عاود تاني.. لا نفاق تيشكا لا هم يحزنون.هدي مدة دارو البلايك تيسعو الطريق وفي الاخير دار التصاور ديال دادس حتى ي الجريدة الرسمية..يالطيف يالطيف يالطيف النفاق النفاق لا لي نفاق تيشكا.

En 50ans la france a construit le maroc.
cela fait 50 ans qu'on a eu notre independance et mgharba detruisent le maroc.

BREF ON VEUT PAS DE L'indepedendance.
VIVE LA FRANCE

لو أن الأمر تعلق بالربح السريع لأجهد المكلفون أنفسهم ( لا أقول "المسؤولين" إذ لا وجود للمسؤولين و لا للمسؤولية في أرض نظام الريــع و الإستعطاء و التسول وطلب القروض و بيع الوطن بأرخص الأثمان)، أقول لسارعوا بشق الطرق و المغارات و الأنفاق على وجه السرعة بمثل ما فعلوه بتشييد الطرق السيارة، على ما فيها من عيوب و أخاطر و مساويء؛ إذ لا يمكن مقارنتها حتى مع الطرق السيارة الــمـجـانـيـة بإسبانيا أو ألمانيا مثلا.
فللننظر إلى السرعة التي تم بها تشييد جزء الطريق السيار الموصل إلى ميناء طنجة المتوسطي أو بين أكادير و مراكش، مع الإسراع بفتح شبابيك الأداء و بأثمان جد مرتفعة، تلك التي أرغمت الكثيرين من مستعملي الطرق الدائمين بالمخاطرة على إستعمال الطرق الــوطـنـيـة المعروفة عند كل المغاربة "بطريق الموت".
و من الأكيد أن هذه الإلتفاتة التي أشار إليها الإعلام الرسمي لن تكون إلا بضغوطات من الشركات الأجنبية التي تنهب مناجم تلك المنطقة الغنية بمعادنها الثمينة، ومن المستثمرين الأجانب في ميدان السياحة. و على حساب دافع الضرائب المغربي المقهور.

il faut y passer pendant la nuit c'est une catastrophe.
pendant tout le trajet on as l'impression de vouloir tomber tout au desous.
on éspére que les personnes concerné fassent de leur mieux pour réaliser le tunel dans les plus brefs délais inchallah. wasalam.

الى صاحب التعليق رقم 11. فكرة رائعة. لازم اتفرض على المساجين الي عجباهم صحتهوم و المجرمين الخطيرين مثل هاد العقوبات لفك الاكثضاض عن ا السجون . المساجين يكلفون الدولة اموال باهضة ومعدل الجريمة في تصاعد . اصلا تيشكا ابناوها المساجين.

actions not words. unfortunately, we live in a country that only speaks and dosent make actions. we want real actions not lies over lies, we are tired from hearing the same story for years. please be practical because people of south east of morocco are in danger.

الى11
هي فكرة زوينة ولكن ماشي في المغرب .حتى لي فيه زوج عضام مقابل يقولوا عليه الناس راه خدام ومجلي وقتوا غايقبل بالحبس ويولي مجرم باش ياخد الخديمة وماكلة فابور والنعاس في الحبس.حتى النسا بالفرحات عليهم الا تلاقاو مايطيبوا علاه يادليت ماتيطيبوش .

السلام عليكم إخواني المغاربة الحل للخروج من مشكل خطر ووعورة الطريق الرابطة بين وارززات و مراكش عبر تيشكا سهل وبسيط، وزارة التجهيز للأسف تتحاشى أو تجهل الطريق بين دمنات وورززات، فهده الطريق ليست وعرة ومختصرة بالمقارنة مع طريق تيشكا، ولا تحتاج إلى نفق ولا هم يحزنون، وما تحتاجه هو التوسعة وإعادة تزفيتها، لكن اعتقد أن المشكل ليس في وزارة التجهيز وإنما ولاية مراكش هي المسؤولة بالدرجة الأولى عن الأرواح التي تسقط في طريق تيشكا، لأنها في اعتقادها إذا تغير اتجاه هده الطريق فهو خسارة لاقتصاد المدينة الحمراء، وأقول لهم كفاكم من الأنانية فمصلحة الطريق أينما كانت فهي مصلحة كل المغاربة والسلام عليكم.